免费注册送59元体验金|「唯一正规平台」

雪佛兰科帕奇四驱 到底多大能耐 科帕奇与AWD四驱系统

2018年07月05日 来源:雪佛兰科帕奇四驱 大字体小字体

  由雪佛兰早期制作的差速器结构原理视频,至今仍然看着简单易懂:

  前言:在中小型城市SUV市场中,日系品牌几乎占据了多半份额,从配置到其性能可以说性价比并不算十分突出。而换个角度来看,欧美品牌的城市SUV中,价格也的确让人望而却步,不过在这其中也有个别现象,那就是雪佛兰的科帕奇。从实用性出发的话,7坐的布局提供了同价位车型不可比的便利性,而V6发动机的动力也绝不逊色,省下的就是那套不知其名的四驱系统了,那么今天我们就来看看它到底有多大能耐。

  【太平洋汽车网 技术频道】说到美式大型SUV,就目前在中国来说,具有代表性的就是雪佛兰的科帕奇。科帕奇的广告台词就是美式大7座SUV,科帕奇凭借其良好的底盘设计以及舒适的空间获得了不少的消费者的心,那么,撇下硬朗的外表以及硕大的空间,科帕奇的底盘又是否会带给我们惊喜呢?下面我们就一起来看看科帕奇的底盘实拍解析吧。

  而在网上所有关于科帕奇的四驱系统时,我们却一无所获,最终只得知它是与凯迪拉克SRX基于统一平台,科帕奇的中央差速器是由多片离合器组成的,一组离合器片连接前轮,另一组连接后轮,平时离合器不接合,车辆处于前驱状态。当前轮打滑时电子系统会根据打滑程度对离合器施加大小不等的压力,使离合片不同程度接合,将前轮扭矩分配给后轮。科帕奇和CRV一样,大部分时间处于前驱状态,只有前轮打滑时才会将扭矩分配给后轮。

  科帕奇(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  结语:作为城市SUV,科帕奇的实用性其实远远比它的越野性能来的重要。在此次测试中,它的表现基本超出我们的预期,无论是通过性,还是四驱系统以及电子辅助系统的工作状态,都使科帕奇表现的相当平衡。回想当初凯迪拉克SRX给我们的惊喜,要是他们能来个中和那该多好。但世事如此,天下总没有完美的事,最终的选择还是交由您来定夺吧。

  2013款科帕奇2.4L自动城市版7座

  见到它时我脑中第一个景象就是曾经看到的一段视频,一辆被抬起后轮的科帕奇将身后的拖车拉出近百米,不过这对于任何一辆四驱车都不是什么难事,甚至前驱车也能做到。

相关内容

编辑精选

Copyright © 2015 免费注册送59元体验金|「唯一正规平台」 . All rights reserved.